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20251112

根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂ʚɞღღ斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeeεïзp品牌的งง คค进口业务。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长,。,。,。途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等°꒰'ꀾ'꒱°热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输,,,;。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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对西ʕ•̫͡•ོʔ北城市来说，机场的作用尤为重要· ᴥ ·。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重•ᴗ•意义。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国,,,;内任何地方ฅ ฅ都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往ง ง往存在客流不足、上座率不高的情况。

[ʚ ง งɞ环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会ง ง有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈ʕ·͡ˑ·ཻʔ尔滨是7大区位门户复合型功能的国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞʕ·͡ˑ·ཻʔ际航空枢纽。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面ฅ ฅ积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全•ᴥ•国第2ʚ ɞ1位。

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